，远高于8月底的每千克8美元（约合人民币51元），更刷新了去年年初的每千克12美元（约合人民币76元）的历史记录。
首先是全球海运堵塞导致大量企业改走空中航线来运输时尚品、消费电子产品和零部件等产品；
其次，新冠“奥密克戎”毒株的广泛传播使得全球各地都出现了大量新冠检测试剂与个人防护设备的需求；
最后，由于赶上“黑色星期五”和西方圣诞节等假期，全球供应链每到这个时候都会十分繁忙。
过去，半数的空运货物常以客机载运，但如今许多客机都在疫情期间停飞。航空公司重新启用航线时，往往会选择观光航线而不是贸易航线。目前一些航空公司已转向承接空运业务，而如联邦快递、DHL等物流公司也正填补部分缺口。
据悉，拜登政府为减少港口停留时间做出的努力似乎并没有奏效，尽管他在10月中旬宣布了一项新的指示，要求美国两大港口全天候运转。然而此举无法拯救圣诞节商品供应短缺，现在一艘货船进入这两个港口需要21天，也就是3周，而8月份只需要7天左右空运，效率不但没提高反而越来越低。
据了解，一些航空公司已经开始将他们的飞机改装成空运专机，以充分应对这类方便快捷但昂贵的服务日益增长的需求，在旅游业务受阻之际实现营收增长。
而根据最新统计和分析报告，当前混乱的供应链局势可能要到2022年下半年才能有所缓解。返回搜狐，查看更多
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