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空运还能赚钱吗?2021航空货运收入达14万亿元!


  随着国际局势的风云变幻和疫情影响的不断加剧,行业内航班停飞熔断的消息不绝于耳,那么过去一年,航空货运业究竟收入几何?是赚钱还是亏钱呢?

  根据国际航空运输协会世界航空运输统计(WATS)的数据显示:航空货运收入为2040亿美元(约合人民币1.46万亿元),远高于2020年的1.358亿美元。

  该行业协会表示,2021年的航空定期货运量(CTK)同比增长18.7%,相比2020年10.6%的降幅有了显著改善。与2019年相比,这一数字也增长了6.9%。并且,据国际航协预测,2022年货运收入将达到1910亿美元,比2021年的2040亿美元略有下降,但几乎是2019年1000亿美元的两倍。

  尽管过去一年一直都受到运力有限、工作人员短缺、与疫情有关的拥堵的不利影响,整个供应链面临诸多限制,但前25家货运航空公司去年成功地满足了全球航空货运的需求,货运量同比增长了18.8%。

空运还能赚钱吗?2021航空货运收入达14万亿元!(图1)

  Top 25之中,联邦快递(FedEx)、卡塔尔航空、联合包裹(UPS)三家航司仍然稳居所有货运航空公司的前三甲。

  其中,联邦快递(FedEx)在2021年保持住了其头号货运航空公司的地位,关于联邦快递公司的具体信息,可以在17订舱平台上,使用航司查询工具,就可以看到联邦快递的航司信息,包括航线、航点、以及拥有机型等各类信息。

空运还能赚钱吗?2021航空货运收入达14万亿元!(图2)

  根据表格,可以看到这家美国快递巨头的销售额同比增长了5.1%,达到207亿CTK。但如果与2020年相比,我们会发现销售额的增长势头仍然有所减弱,2019年同比增长12.3%。

空运还能赚钱吗?2021航空货运收入达14万亿元!(图3)

  联邦快递向来看重提升自身运力的现代化和规模化。在其年度报告中,截至2021年5月31日,该机队包括684架自有和租赁飞机,其中包括47架拥有和租赁的波音B777F飞机,高于2020年的43架,以及102架拥有B767F飞机,高于2020年的86架。

  联邦快递董事长兼首席执行官弗雷德·史密斯表示空运,公司2021年年报呈现出的完美数据和公司的快速发展,很大程度上受益于跨境电商、新冠疫苗、个人防护装备和相关用品的强劲需求,同时也离不开国际出口和美国国内包装量的增长。

  随着疫情的起起伏伏,全球经济目前也处于陆陆续续地开放之中,一些航空业的旅行限制也在逐步放松,但航空公司的客运方面仍然只是在试探性地扩大业务,货运航班可能仍会继续成为航空公司的重要收入来源。

  国际航空运输协会在今年6月份发布的年度预测中曾表示:在高运费的背景下,航空货运在2021年贡献了航空公司总收入的40%。

空运还能赚钱吗?2021航空货运收入达14万亿元!(图4)

  国际航空运输协会总干事威利·沃尔什也认为,航空货运在2021年是星光璀璨的一年。对许多航空公司来说,由于旅行限制,乘客需求仍然低迷,而货运则提供了一个重要的收入来源。”

  区域表现方面,国际航空运输协会2022年1月分享的数据中,除拉丁美洲外,所有地区的航空公司在2021年的货运需求均较2019年的水平有所增长。

  但他同时也指出,由于劳动力短缺的压力和整个物流系统的限制,增长机会失去了。正如国际航空运输协会在其年度报告中指出的那样,随着时间的推移,北美、中东、亚太和欧洲的客运量失去了动力,部分原因是“通胀加剧及相关供应问题、库存补充周期结束,以及需求从商品转向服务”。

  无论如何,2021年的航空货运业已经交上了一份完美答卷,未来情况如何,17订舱将与你一起努力,一起期待!返回搜狐,查看更多


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