?? ??? 空运小百科 为空运正身！ 空运VS国际快递??区别缘几何？ 答：对于很多外贸卖家尤其是大的外贸卖家来说，印象中运输方式只有海运、空运两种。 ? 这仅仅是从运输方式上来区分的。实际上外贸卖家理解的“空运”是包含两种运输?? ? 方式的，即国际快递、空运，这是货代行内的叫法，外贸卖家大多数会理解为“快? ? ? 递”、“物流”。先比较下异同吧！ ? 相同点： ? 运输方式都是空运运输。就这么个主要共同点，不同点才有的说。 ? 不同点： ? 1、运输主体不同 ?? 国际快递的运输主体是DHL/FED/TNT/UPS/EMS等国际快递公司。 ? 空运的运输主体是CZ/SQ/TK/MS/KA等各大航空公司。 ? 2、服务主体不同 ?? 国际快递主要针对文件、小包裹，起重500g,当然重货也有服务。 ?? 空运主要针对大件航空包裹，起重45kg,具体视航空公司而定。 ? 3空运、服务范围不同 ? ? 国际快递提供的是门到门的服务。 ? ? 空运提供的是机场到机场的服务。 ? 4、时效不同 ? ? 国际快递以官方DHL为例，美国转运时间只需1天，欧洲 2天，平均时效2-3天， ? 这个速度应该可以说很快，不过平时我们大多数货物是通过货代来发的，时效一般?? ? ?? 不是4-6天，多数情况我们难以把握一个时间范围。 ? ?? 空运有严格的航班安排，视所定航班航线、直飞、转运而定，时效有保证。 ? ?? 多说一句，在此并没有说快递时效没保障的意思，仅做客观评述。 ? ?? 5、发货流程、所需单据、通关方式不同 ? ?? 国际快递可以当天发货。单据是商业发票一式三份。可以 非正式报关/正式报关。 ? ?? 空运需先预定仓位方可发货，具体视实际订仓情况。单据需要订舱委托书、箱单、 ? ?? 合同、发票、代理报关（报检）委托书。通关方式只能是正式报关。 ? ?? 6、记重方式不同 ? ?? 国际快递对22kg以下小货按每500g记重（文件限重2kg以内，超重按包裹计重，22kg以上货物按每kg记重，体积重/5000. ? 空运记重按每kg 记重，体积重/6000,部分航司有比重（体积/重量）要求。 ? ? 7、价格不同（主要针对重货） ? ? 国际快递价格一般比空运要贵很多。 ? ? 以欧洲国家为例，100kg级货物，DHL价格在40元/kg左右，空运价格在20元/kg(只是大概范围）。 ? ?? ? ? ?? ?8、其它杂费不同 ? ?? ?国际快递杂费一般为燃油附加费、偏远附加费、超标费（超长超重）。 ? ?? ?空运杂费一般为报关制单费用，保险（可选），提货费用（可选）。 ? ?? 总的来说，国际快递和空运给外贸卖家最直观的差异在于价格、时效及是否派送门。 ? ?? ?国际快递价格大概在空运价格1-2倍，时效需看货代公 司实力，一般很难保证时限。 ? ?? ?价格方面空运针对大宗货物有绝对优势，时效方面有固 定航班安排保证。在此好价格好时效前提下，个人认为国外客户可以忽略到门派送服务，当然也要视客户要求。 ? 对于大单的货物运输从价格时效方面考虑，空运绝对是不错的选择，退一步讲在保证 ? 时效的前提下还能保证低价，这难道不是给外贸卖家拿下订单添了一份力么？ 人人都在寻找一种价格低，时效快有保障的运输服务，介个不就是说的空运么？！对于还不太了解空运的外贸卖家，请从一个全方位的角度再欣赏下空运吧！ 二、空运发货流程及所需文件是怎样的？ ? 答： 流程及各阶段所需文件如下： ? 一、预定仓位（填订舱委托书，打印、盖章、扫描回传）并确定是否买保险 ? 保险金额：货值*1.1*0.001 最低收费100元 ? 二、准备资料箱单、合同、发票及报关委托书（一份盖公章，报关委托书需单张打印）部分危险品或需商检商品具体货物具体要求 ? 三、将货和单据一起送到指定机场 ? 四、货物称重、入库，报关前出运单草本确认无误后出主单，确认保单，信息无误出保单正本 ? 五、货物在海关进行申报 ? 六、货物装机起运 空运费是怎么收取的，都包括哪些费用？ 答：空运费是按每 kg 收费的，超过部分不足1kg 按 1kg 收取。 ? ? 其他杂费： ? ? 报关制单 200元/票??测磁费用（如需测磁）480元/ 票 ? ? 海关查验（后文会有解释） 时报时销 ? ? 空运报价一般是这个格式： ? ? ? ? UA??PEK-MSY??300+??XX/kg +200报关制单+6%税 ? ? 航班DAILY??全程3天 ? ? 这代表承运航司是UA航空 始发站PEK(北京国际机场) 目的站MSY(新奥尔良) ?300kg 级 价格 XX元/kg??杂费 报关制单200元 增值税6%（视航司情况） ? ? 每天航班 3天到达这是直飞航线，如需转运的 会注明在哪个机场转运。 四、空运询价时需要哪些信息呢？ 答：询空运价格需要目的地机场名/三字码、货物的品名（特殊商品需HS）、重量、尺寸、件数。一般是这样的，如果贸易条款是DDU/DDP的话还需要国外详细地址信息，货值等信息。 ? ?? ? 五、我着急要价货代为什么一直追着我要货物尺寸、体积？? ??? 答：有时候货代会需要货物的尺寸，有些客户着急要价格会觉得很烦，有时候会简单告诉下“是重货”，这种情况下货代一般说的是“好吧，那我大概给您看下”。其实好多经验丰富的客户知道空运有记体积重的规定，觉得自己的货不会泡再加上要价格比较着急，没有时间去和库房联系要具体尺寸。 ? 其实是这样的，泡重只是一方面。货物的尺寸可能会限制到飞机机型的选择，仓位的选择以及航班安排，这些都是和要给您报的价格是相关的。除此之外，更重要的一点是，有些航空公司有比重的要求，比重即 重量/体积，有了比重如果又符合某个范围，是能找到价格超低的航空公司的！！！再者，跟客户要重量尺寸也是为了避因货物到机场后实际测量重量体积和询价时提供值相差太大而导致之前报价不能用以致“货到涨价”的不愉快。之前确有客户当时询价时提供信息能到比重1：300，货到了机场实际测量结果比重达不到1:300，价格高了，和客户搞得很不愉快的。其实不管高多少，哪怕是就高出1毛，我觉得也是不好的。合作最需要诚信，说好的多少就是多少！真是因此，发货前提供尽可能准确的货物信息是必要的！您说呢？ 六、空运是怎么记重、计费的？ 答：空运记重要看实重（称重）和体积重，二者比较取大者。 ? 体积重是货物的 长*宽*高（cm）/6000??所得结果即为体积重 kg ? 比如一件货物是称重是 100kg 长宽高分别是 120cm 130cm 110cm ? ?体积重就是 120*130*110/6000=286kg100kg，这件货就要按体积重计费了。 ? ?空运计费的话是按每公斤收费的，超出部分不足一公斤的要按一公斤计算。 空运的重量体积是谁量的重量会不会不准确？ 答：这个问题大家尽可放心，货物一般是直接送到机场的，货物到了机场是由航空公司直接接管称重、测量的，该重量、尺寸是会直接显示在航空运单上的，货物信息上网后也能在航空公司官网上查询得到，所以这个是不会有任何出入的。 八、空运为什么不能像快递那样随时发货？ 答：航空公司是有固定航班安排的，发货前要先确定哪天哪班航班是有仓位的，即订舱。比如有时候客户今天打电话过来说“我有批货要赶明天的航班”，这种情况肯定是赶不上“明天的航班”的。航空公司在飞机起飞前肯定是要保证这个飞机是满的！该航班的仓位在飞机起飞前一周内就已经是订满的。所以发货的话是要提前预定仓位的，订舱过程中可以尽可能的按客户规定的要求来预定的。但是还要看实际情况而定。预定好仓位才能进行之后的流程。如果有货代能打包票，“明天的航班我能赶上！我可以上飞机等等，晚些起飞”，“今天先取货吧！明天给你飞！”。让我们一起默默的膜拜吧！谁着急谁知道啊！ 更多相关问题欢迎随时咨询 ?? ??? 九、买保险怎么收费？ ? 答：保险费的计算公式为：货值（人民币）*1.1*0.001 ，最低收费 100元/票。仅代表 ? 本公司收费标准，具体视公司不同，不尽相同。 十、空运需要准备的单据有哪些？该怎么准备？ 答：空运所需单据为 箱单、合同、发票及报关委托书（一份盖公章，报关委托书需单张打印，一般商品有这些就足够了。部分危险品或需商检商品要看实际情况出具 证明，像DGM 鉴定 、测磁鉴定、3C认证等等。箱单、合同、发票均由发件公司 提供，格式不尽相同，没有固定模板。箱单主要是商品详单，合同是国内外双方买卖合同及贸易条款的说明，发票主要是对商品申报价值的说明。对于初次处理空运单据的客户，我们可以提供下模板，不过单据都是空白的，仅供格式参考。单据一定要如实填写！如果信息不实再遇到海关查货（后文有解释），就中奖了！ 十一、货物定好仓送到机场至起飞之日会有仓储费吗？仓储?? ? 费是怎么收取的？是谁收的？ 答：定好仓位的前提下，货物送达机场后，1-2天内是没有仓储费的，如果到达仓库超过两天还未到达预定起飞时间则要收取仓储费。海关监管库仓储费： 1-2天：免费 ? 3-6天:0.3RMB/KG /DAY ? ?? 7天以后：0.4RMB/KG /DAY ? ? 货物到达机场后由机场测量称重完毕之后将进入海关监管仓库，即入库，货物入库后至起飞之日前受海关监管，货物不会与外界发生联系，仓储费是由海关监管收取的，我司做代收。以上为海关监管公布收费标准，亦为我司收费标准。仅代表我司收费标准。 十二、既然货物到了机场会有仓储费一说，怎样才能避免支 ? 付仓储费？ ? 答：定好仓位的前提下，货物送达机场后，1-2天内是没有仓储费的。所以在飞机起飞 前2天保证货物到达仓是比较合适的。比如今天是6月 6号 ，已定好6月 9号的仓位。那么今天能保证货物到达机场是最好的，如果6号当天赶不上，能再7号下午2点前保证货到机场也是可以的。这样就没有可以很好地享受免费仓储了！ 十三、既然订好了航班，为什么还要在飞机起飞前1-2天保 ? ? 证货物到达机场？ ? ? 答：货物在装机起运之前是要办理好多手续的，而且这些手续并不是想象中的那么方便快捷，机场每天都有数以万吨的货物流通，走这些程序是需要时间的。要保证这些程序顺利的完成货物才能按预定装机起运！完成这些程序则至少需要1-2天。 ? ?? ?? ? ? 从货物到达机场开始这些程序包括： ? ?? ??? ? 1.称重、测量、入库 ? 这是在同一时间完成的，但是要保证货物在下午2点能到达机场。原因呢有以下几个： 机场有很多货物在排队等待入库，并不是咱一家，所以 要有等待排队的时间； 特殊情况下如果有的货物包装不合格肯能会有修改或重打包装的需要，这也要预留时间，当然绝大多数是没有这些情况的； 3.机场工作人员与行政部门 ? 有些类似（点到为止，你懂得），机场一般在4点办-5点下班，不定时。综上，如果咱不事先预留出时间富裕，任何一个环节出了问题都可能耽误货物正常入库，如果想让机场的人给抓紧时间赶赶，加个哪怕5分钟的小班，那都是不可能滴呀！ ? 2.货物在海关进行申报，即报关 ? 报关需要1天时间（如果是无纸化报关需2天），一般是在起飞前一天进行申报。这也是为什么一定要保证在起飞前一天货物必须入库的原因，否则是赶不上报关，不能按预定航班起飞的。这些东西都是海关的硬性规定，谁也没有办法。 ? 这里有两个问题 ? 1.现在报关要求公司签署无纸化通关协议，如果没有签署的进行有纸花报关，通关速度极慢，海关查验率极高，是最费力不讨好的， ? 2.报关时可能会遇到海关查验，海关查验是海关按照国家法律对进出口货物按比例进行的抽查，这种情况只能配合查验，航班需后延。 ? 3.如遇海关查验，配合海关查验（这就是单据为啥要如实填写）所以必须有足够时间办理手续，如果说今天取货明天上飞机的，咱还是掂量下！ ? ? 十四、空运货物的报关是谁来负责的？ 答：空运报关一般都是有货代公司代理申报的。单据中的“代理报关委托书”即代理报关委托协议。发货方只需按要求提供单据就可以了。 十五、空运货物可以在网站上实时跟踪查询吗？ 答：这个是可以的。定好仓位以后就会有运单号，拿运单号在网站上是可以实时查询航班信息，货物转运状态的。推荐一个网址点com/tools/airCargo.html 十六、报关和清关是一回事么？有区别吗？ 答：刚开始做外贸的朋友总是混淆报关与清关，认为报关与清关是两回事，特意的去强调两者的不同。其实只是一种习惯，下面我们来分别介绍下：首先我们来说说报关的定义，报关（customs declaration）是履行海关进出境手续的必要环节之一。指的是进出境运输工具的负责人、货物和物品的收发货人或其代理人，在通过海关监管口岸时，依法进行申报并办理有关手续的过程。 报关涉及的对象可分为进出境的运输工具和货物、物品两大类。由于性质不同，其报关程序各异。运输工具如船舶、飞机等通常应由船长、机长签署到达、离境报关单，交验载货清单、空运、海运单等单证向海关申报，作为海关对装卸货物和上下旅客实施监管的依据。而货物和物品则应由其收发货人或其代理人，按照货物的贸易性质或物品的类别，填写报关单，并随附有关的法定单证及商业和运输单证报关。如属于保税货物，应按“保税货物”方式进行申报，海关对应办事项及监管办法与其他贸易方式的货物有所区别。 然后我们来讲一下清关的定义,清关（Customs Clearance）即结关，习惯上又称通关，是指进口货物、出口货物和转运货物进入一国海关关境或国境必须向海关申报，办 ? 理海关规定的各项手续，履行各项法规规定的义务；只有在履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，货主或申报人才能提货。同样，载运进出口货物的各种运输工具进出境或转运，也均需向海关申报，办理海关手续，得到海关的许可。货物在结关期间，不论是进口、出口或转运，都是处在海关监管之下，不准自由流通。从以上定义我们不难看出，报关：customs declaration清关：customs clearance报关是我们向中国的海关申报，让他们放行我们的货物，这只是我们这边的事。而清关客户所在国家的海关的事情，报关和清关是两个国家的海关的事情，互不相干。 十七、货物到达目的地的需要清关和付关税么？是谁来负责的？ 答：这个问题真的有很多人在问的，其实是从事出口贸易的人都该有的常识。任何货物出口/进口到任何国家都是要经过海关的，都是需要报关/清关交付关税的！否则是违法的！前面对报关清关解释的很详细了。清关是必须的，谁来负责清关，是和贸易条款相关的。 ? 贸易条款一般有 CIF/FOB/DDU/DDP 几种，各条款规定的责任义务各不同。DDU/DDP 就是A发货给国外B，B只要呆在家里看电视，货会自动送上门，当中的所有运输清关等事情都是由A来负责（A可以委托货代来负责），区别就是DDU是不包括税金的，也就是货值的百分之多少，税金会在B收货时交付。DDP当然就是所有费用都是A支CIF很简单，A发货给B，A只要负责从家里到目的港的码头，也就是船到港后将货物卸下来就没有A的事情，清关，提货及送到B家里的事情都是B自己去做。 ? 再说FOB吧，A发货给B，A只要负责从家里运到启运港码头放到码头的堆场里，之后就没事了，B会让他们自己的货代将货物安全运输到B的家里，期间的运费，提货，清关，运输都由B来负责。明确了这些的话，谁来清关的责任就分清了。 十八、货物到达目的地后提货清关的流程是怎么样的？ ? 答：货物到达当地后航空公司会按照运单上的收件人信息联系收件人进行清关提货。客户按当地海关要求提供的一些单据（提单副本，箱单，发票，其他减免税证FORM A，C/O，etc）向当地海关申请进口货物放行按要求缴纳关税就可以了。
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