海洋运输又称“国际海洋运输”，是提供海上客运或者货运服务的行业，是国际物流中最主要的运输方式。它是使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。海洋运输对世界的改变是巨大的。海运是全球贸易的动脉，世界经济的“晴雨表”，具备成本低、覆盖广、运量大等许多优势。
自2020年底开始的全球贸易复苏延续至2021年。截止2021年中，全球海运贸易量已恢复至疫情前水平，全年贸易量达到约120亿吨，较2020年增长3.6%。主要商品市场的贸易复苏有所不同：集装箱、干散货以及液化气海运贸易强势回归，而石油贸易复苏则相对温和，2021年贸易量较疫情前（2019年）水平仍低8%。虽然新冠疫情反复海运、中国经济放缓、通货膨胀、全球税收增加（以偿还疫情期间用于刺激经济产生的债务）以及财政支出承压等风险依然存在，全球海运贸易的前景总体上较为健康，预计2022年全球海运贸易量继续增长3.5%，达到124亿吨。
我国海运经历长足发展，从微弱到强大，已成为全球海运大国。目前，我国船队、港口规模位居世界前列。截至2022年12月31日，我国沿海省际运输集装箱船（700TEU以上，不含多用途船）共计350艘，较2021年底增加28艘，集装箱船数量同比增长8.7%。船舶大型化、专业化和标准化加速发展，我国控制的海运船队运力规模达到3.5亿载重吨，居世界第二位。我国拥有注册船员180余万人，年均外派船员近14万人次，均位居世界前列。我国已成全球海运连接度最高的国家，海运服务网络联通100多个国家和地区主要港口。
2022年，全国港口累计货物吞吐量达到156.8亿吨，累计同比增长0.9%，其中2022年外贸货物吞吐量为46亿吨，同比减少1.9%；2022年全国集装箱吞吐量为29587万TEU，同比增长4.7%。2023年1-2月，全国港口累计货物吞吐量达到24.2亿吨，累计同比增长2.6%，其中2022年外贸货物吞吐量为7.7亿吨，同比增长5.3%；2023年1-2月全国集装箱吞吐量为4414万TEU，同比增长1.3%。
2020年2月3日，交通运输部等七部委发布《关于大力推进海运业高质量发展的指导意见》。《指导意见》对2025年、2035年和2050年提出了分阶段目标。2021年12月9日，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，提出优化国际海运航线网络布局，提高中韩陆海联运效率，推动中欧陆海快线健康发展，扩大“丝路海运”品牌影响。加强深远海航行保障、搜救打捞、自动驾驶、科技人才等领域交流合作，打造国际一流船检机构，积极参与国际航空、海运业减排全球治理。务实推动与东盟国家及重要海运通道沿线国家的合作，加强海事国际合作，与海上丝绸之路沿线国家合作推进海外港口建设经营，建设现代化远洋运输船队，维护国际海运重要通道安全畅通。
产业研究院发布的《2024-2029年中国海运产业发展预测及投资分析报告》共十三章。首先介绍了海洋运输的定义、特点、分类等，接着分析了国际国内海运业的现状，然后具体介绍了集装箱运输、石油运输、液化天然气运输、干散货运输的发展。随后，报告对海运行业做了国内外重点企业经营状况分析、关联产业发展分析和未来前景趋势分析，最后详细解析了与海运行业密切相关的政策和法规。
本研究报告数据主要来自于国家统计局、海关总署、商务部、财政部、交通运输部、产业研究院、产业研究院市场调查中心、中国海运协会、中国船东协会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对海运行业有个系统深入的了解、或者想投资海运行业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。
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